Los rodamientos de rodillos a rótula están diseñados para admitir cargas radiales y axiales pesadas en ambos sentidos. También pueden admitir la desalineación y las flexiones del eje prácticamente sin aumentar la fricción ni la temperatura. El diseño del rodamiento de inserción incluye un aro interior que se prolonga en uno o ambos sentidos y está equipado con un doble tornillo de fijación. Cuando los tornillos de fijación están totalmente apretados, el eje se mantiene firmemente contra el aro interior.